Na světovém veletrhu InnoTrans v Berlíně se setkává množství předních výrobců železniční techniky, kteří prezentují své inovativní výrobky. Mezi nimi se vyjímá i plzeňská Škoda Group, jejíž generální ředitel Petr Novotný v nedávném rozhovoru zdůraznil ambice společnosti v oblasti modernizace dopravy. Novotný věří, že budoucnost leží ve vlacích bez strojvedoucích a rozvoji továren v Asii, což by mohlo zcela změnit dynamiku na trhu železniční dopravy v Evropě. „Určitě ta doba musí přijít,“ říká s přesvědčením.
Nové trendy v železniční dopravě
Na veletrhu InnoTrans se také hovoří o rostoucí konkurenci ze zemí jako je Čína, Japonsko a Jižní Korea. Novotný se zmiňuje o silné konkurenci, která se snaží proniknout na evropský trh. Důležitou překážkou pro asijské výrobce je podle něj nízká interoperabilita evropského železničního systému. „Vlaky často nemohou přejet přes hranice, protože se liší homologace mezi jednotlivými státy. Musíte homologovat na každém trhu zvlášť a to značně komplikuje expanzi,“ vysvětluje Novotný.
Podle Novotného je klíčem standardizace a modularizace přístupů k výrobě a homologaci. „Musíme zakotvit jasné podmínky pro výrobce, které se nebudou měnit, ale potrvají alespoň dekádu. V těchto podmínkách dokážeme vyrobit platformy, které budou využitelné napříč státy,“ dodává.
Investice do technologií a expanze na asijských trzích
Škoda Group se po letech ztrát vydává směrem k nejziskovějšímu roku ve své historii. Podle Novotného získané prostředky budou investovány nejen do modernizace vlaků, tramvají a metra, ale také do nových továren v Asii. Tyto investice mají za cíl zajistit vyšší konkurenceschopnost a technologický pokrok. „Je nám jasné, že svět se mění a my musíme být na tuto změnu připraveni, abychom nepropásli příležitosti,“ říká Novotný.
Současná situace na trhu vyžaduje od výrobců nejen umět inovovat, ale také efektivně reagovat na potřeby zákazníků. Novotný si je vědom toho, že konkurence ze zahraničí je silná, ale sází na kvalitní výrobky a přizpůsobení se trhu. „Evropští konkurenti jsou pro nás relativně snadno čitelní. O asijských konkurentech to ale neplatí. Musíme pochopit, jak podnikají a jaké mají možnosti financování,“ dodává.
Výzvy spojené s financováním a konkurencí
Financování je klíčovým faktorem v této soutěži. Novotný zdůrazňuje, že by se mělo pečlivě sledovat, do jaké míry státy vstupují do financování zahraničních firem, což může mít zásadní vliv na konkurenční schopnosti evropských výrobců. „Musíme zajistit, aby soutěž probíhala na férových podmínkách, jinak bychom se mohli brzo ocitnout v obrovských obtížích,“ varuje.
Petr Novotný a Škoda Group tedy míří do budoucnosti s jasným plánem. Investice do nových technologií, expanze na asijské trhy a nabídka produktů, které budou odpovídat požadavkům moderní železniční dopravy, to jsou hlavní cíle, které si podnik vytyčil. Představitelé Škoda Group jsou odhodláni prosadit se i na náročném a konkurenčním evropském trhu, a to i navzdory překážkám, které jim předkládá celosvětová konkurence. Očekáváme, že následující roky přinesou další důležité změny a inovace v oblasti železniční dopravy.