Tomáš Portlík, lídr pražské kandidátky Spolu a člen ODS, v nedávném vystoupení představil ambiciózní plán na změnu cenového systému v oblasti městské hromadné dopravy a parkování. Podle jeho návrhu by se měly roční kupony na MHD zdražit, a to ve snaze vyrovnat provozní náklady, které v současnosti pokrývají cestující jen z dvanácti procent. Pokud se plány uskuteční, vyrovnají se ceny na úroveň roku 2015, což představuje částku 4750 korun, a dále se budou každoročně upravovat o inflaci. Portlík tímto krokem reaguje na alarmující situaci v pražské dopravě, která hrozí nedostatkem financí pro rozvoj.
Přehled stávající situace v dopravě a parkování
Současný systém MHD v Praze je vnímán jako extrémně levný, a to i vzhledem k tomu, že jízdné pokrývá pouze malou část nákladů. Vzhledem k rostoucím nákladům na provoz a nutnosti investic do obnovy a rozvoje dopravy se Portlík domnívá, že je nezbytné cenové úpravy. „Bez úpravy cen hrozí, že chybějící peníze na rozvoj dopravy odnesou jiné městské priority, jako například školství,“ varuje Portlík.
V oblasti parkování také navrhuje reformy, které by měly přehodnotit fungování parkovacích zón. Podle Portlíka zóny ztratily svůj původní účel a rozsah se rozšířil na celou Prahu bez výrazného efektu. Pro nerezidenty a v exponovaných lokalitách by měly platit vyšší parkovací sazby. Portlík vidí jako problém nízké sazby na parkovištích v blízkosti velkých stadionů a navrhuje zavedení dynamických cen. „Pokud lidé jedou autem na koncert nebo fotbal, měli by být ochotni zaplatit vyšší sazbu, například 120 až 150 korun za hodinu,“ dodává.
Infrastruktura a související investice
Portlík zdůrazňuje, že Praha zbytečně ztrácí roky na přípravě klíčových infrastrukturních projektů kvůli přebujelé administrativě a odvolacím procesům. Zmiňuje například plánování metra D a městského okruhu. „Do tří let od získání stavebního povolení se musí začít stavět vnitřní okruh a do čtyř let také Radlická radiála. Tímto způsobem je třeba odblokovat velké tendry a urychlit modernizaci dopravy v hlavním městě,“ říká Portlík.
Mezi způsoby, jak Portlík navrhuje zrychlit výstavbu, patří zjednodušení kvalifikačních kritérií pro stavební firmy a zavedení takzvaného „skicovného“ pro neúspěšné uchazeče. Cílem je také zasazení finanční kauce za neoprávněná odvolání, aby si firmy rozmyslely, jestli budou podávat odvolání bez důkazního materiálu. Tyto změny by mohly urychlit proces a zabránit zbytečným promlčením investic, které jsou pro rozvoj města klíčové.
Jak Portlík popisuje, tlak na reformy v oblasti daní je také nezbytný. Jako první místopředseda ODS se nebojí promluvit o zvýšení daní z nemovitosti, což je pro tuto stranu historicky nezvyklé. Portlík naznačuje, že by to mohlo vést k výraznému snížení zdanění práce a odvodů zaměstnavatelů, což by vyvážilo nastavený daňový mix a pomohlo tak ekonomice.